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一锤定音:4月车市继续升温 完全复苏尚待时日

张毅 向Ta提问

来源:网通社 2020-05-11 09:56

随着国内新冠肺炎疫情逐步缓解,经济生活加快恢复,国内车市也继续升温,复苏步伐不断加快。

中国汽车工业协会上周发布消息称,根据中汽协对重点汽车企业销量快报统计,预计4月份国产汽车销量达到200万辆,环比增长39.8%,同比增长0.9%。

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这是国产汽车销量今年首次月度销量超过两百万辆,具有十分重要的指标意义。

今年一季度,国产汽车销量(批发)仅为367.2万辆,月均120多万辆,是近10年表现最差的一个季度。

国内车市加快复苏步伐

自2月下旬开始,国内汽车企业努力克服供应链中断的压力,加快复工复产,保证汽车供应。截至3月底,国内主要汽车企业复产水平已经达到上年同期75%。

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4月开始,国内汽车及零部件生产接近正常水平,供应链压力进一步缓解,主流汽车企业的生产水平已经基本恢复到疫情开始之前。

受疫情影响,国内部分汽车经销商3月中旬才恢复营业。3月份还不是一个完整的销售月。但是这一状况在4月份得到彻底改观。4月成为今年第一个完整汽车销售月。

随着各地逐步解除隔离措施,消费者可以出门,汽车4S店进店量显著提高。今年4月新疆卓辉集团下属10家东风日产4S店,销量同比增长52%。卓辉集团董事长王军卿认为,疫情加速了部分家庭的首购和增购,私家车成为安全交通工具的首选。

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中央和地方政府出台的促进汽车消费相关政策,对于加快汽车市场复苏也起到了积极作用。

日系品牌表现相对较好

从过去几天主流车企发布的4月销售业绩来看,几乎所有品牌都实现了环比增长,但是实现同比增长的不到一半。即使实现同比增长,普遍增幅也很小。

自主品牌来看,长安汽车4月销量达到11.9万,同比增长32%,增幅居首。吉利汽车4月销量达到10.54万辆, 环比增长约44%、同比增长约2%。长城汽车4月销售新车8.1万辆,环比增长35%,同比下降3.59%。

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奇瑞汽车4月份实现环比增长15%,但同比继续负增长。比亚迪4月份也是环比增长同比下降。

合资车企中,一汽-大众4月终端销量16.57辆,同比增长9.9%,环比增长41%,表现不俗。大众在中国的另一家合资车企上汽大众则是同比小幅下降。

在合资车企中,上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱4月份都是负增长,令人吃惊。

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分国别来看,日系品牌汽车4月表现优于大市,基本实现同比正增长。一汽丰田4月销量7.2万辆,同比增长9%。广汽丰田4月销量6.36万辆,同比增长38%,增幅在合资车企中名列前茅。广汽本田4月实现销售7.17万辆,环比增长119%,同比增长0.53%。东风日产4月终端销量超过8.2万辆,同比实现正增长。东风本田位于疫情中心武汉,复工较晚,受疫情影响也较大。今年4月东风本田终端销量55,029辆,同比下降8%。

 后8个月任务十分艰巨

中汽协预计今年前4个月国产汽车销量约为567万辆,同比下降32.1%。

2020年已经过去三分之一,而汽车销量仅相当于2019年全年销量2578万辆的22%。

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由于一季度表现太差,即使4月份实现正增长的汽车品牌,前4月下降幅度也都在两位数。表现最好的一汽-大众,前4月终端销量比去年同期下降17%。吉利汽车今年前4月销量同比下降34%。

有分析认为,今年二季度国内车市仍处恢复阶段,要实现完全复苏可能要到下半年。

中汽协有关负责人认为,随着各种支持和促进政策的实施以及汽车工业企业的积极努力,今年下半年中国汽车工业的销售水平有望恢复或超过去年同期水平。

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据公安部统计,2019年上半年汽车新注册登记1242万辆,下半年为1336万辆。上半年占48.2%,下半年占51.8%。

如果今年汽车销量达到上年规模,平均每个月要销售214.8万辆。上半年每月要达到207万辆,下半年每月达到222.7万辆。今年前4个月,汽车月销量仅为141.75万辆,要补上一季度的缺口,达到去年水平,今年后8个月每月销量必须超过251万辆。

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从最近几年的车市来看,2017年月度销量超过250万辆的有6个月,2018年有4个月,2019年仅有两个月。今年后8个月月度销量平均到250万辆,相当困难。

有分析认为,如果没有强有力的刺激消费政策出台,今年汽车销量可能负增长10%,全年也就是2320万辆左右。即使如此,今年后8个月平均每月销量也要达到219万多辆。可以说,今年后8个月,整个汽车产业和汽车市场,压力相当大。

责任编辑:郭小彬
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