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电动车是如何比赛的? 跟随北汽新能源走进 CEVR

王亚捷 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-06-24 07:00

垫赛结束就要开始正式的评测赛事了,评测主要分为两个阶段。第一阶段为性能评测,评测项目包括静音、加速、制动、操控、涉水五项,其中操控分为两项绕桩和麋鹿测试,涉水也有两个项目 ,分别是20cm的水塘和40cm的水塘。北汽新能源一共派出了4辆战车它们分别是:EX3 R600、EX5、EU5 R550、EU7。

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北汽新能源EU7还未上市,所以基本信息都没有透露,新车将于今年下半年上市)

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测试要求:在干燥平坦的沥青路面上进行测试,测试工具为分贝仪。测试期间,空调关闭状态;一切可能产生警示提示音功能均处于关闭状态,车辆以 50km/h 速度通过测试路段,记录车内驾驶员耳旁噪声。

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测试要求:在干燥平坦的沥青路面上进行测试,纵向坡度不超过 1%,车辆的电量在80%以上。重量方面:车辆整备质量+车手重量,每辆车保持一致,差值以配重弥补,车辆模式一律选择运动,动能回收开启,空调关闭。加速测试0-60km/h 和 0-100km/h 加速时间,制动测试60-0km/h 和 100-0km/h 制动距离,测试分为两回合,两名车手各驾驶车辆参赛一回合,可以抵消个人驾驶方式等人为因素对成绩的影响,最后成绩为测试成绩的算术平均值。

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测试要求:路段选择与上述评测项目相同,重量要求也是一致的。车辆选择运动模式,空调关闭,每个项目均测试回合 由不同车手驾驶,以抵消驾驶方式等人为因素对成绩的影响。两项测试均以最快车速通过,成绩以算数平均值体现,用时最短的车辆获胜。其中车辆每触碰 1 个桩桶罚时 0.5 秒,以此类推。

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测试要求:参赛车辆将进行第一轮 20 厘米水池深度评测和第二轮 40 厘米水池深度的涉水极限挑战。规定时间内完成即挑战成功。第一轮 20 厘米评测,测试车辆在起点出发时计时开始,行驶至涉水池中间时停车关闭车辆电源,静置 2 分钟后重新启动车辆继续前行,5 分钟内车辆完成涉水,即评测通过。第二轮 40 厘米极限挑战,测试车辆在起点发出时开始计时,3 分钟内车辆完成涉水,即挑战成功。

(40厘米涉水评测视频)

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评测要求:赛前参赛车辆均使用交流充电桩慢充至满电状态,然后按照各车型出厂要求统一调整轮胎气压,各车的车辆质量+车手总重量统一,不足部分由配重完成,空调及娱乐设备均不开启。所有参赛车辆使用GPS 里程起点,一直跟随车队行进,直至无法正常跟随为止,记录GPS的总里程,行驶里程最多的车辆胜出。

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评奖标准:赛会将参赛车辆按照级别分成了若干组(具体组别和具体车辆并没有透露),车辆的各项评测成绩以积分的形式呈现。采用15名得分法,组内排名以所获得的积分相加,高者列前;如积分相同,则按该组各单项评测名次第一多者计算(最后的评分表也没有透露,只宣布了比赛结果)。

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总结:通过7天的体验CEVR为中国最早的电动车赛事,影响力还是很大的,虽然没有引擎的轰鸣,但是CEVR通过丰富的赛程安排以及不断创新,拥有了它独有的乐趣和特点。在赛事中我曾有幸和环青海湖(国际)电动汽车赛事有限公司常务副总 詹晓东先生浅聊了几句,詹总表示:对于一个从无到有的赛事,CEVR这六年在不断的成长,我们坚持每年都有创新。所有这些评测体系、规则、表演活动也都是我们团队一步步摸索出来的,在我们之前没有人做过这样的事,也没有标准和经验可以遵循,现在我们还处在一个学习摸索的阶段,将来我们会坚持创新不断完善赛事的制度、规则和项目。(图/文/摄/网通社 王亚捷)

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文章标签: CEVR 电动车 新能源 青海湖 北汽新能源 责任编辑:王亚捷
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